
Когда слышишь про ?Китай насосная станция 1 основный покупатель?, многие сразу представляют гигантский тендер с европейскими брендами. Но реальность проще и жестче – это объект, где даже таблички с параметрами насосов могут быть на китайском, а спецификации пересматриваются за неделю до отгрузки.
В 2022 году мы поставили на эту станцию три шламовых насоса TH-250 с резиновой футеровкой. Изначально техзадание требовало стандартную комплектацию, но при монтаже выяснилось – содержание абразива в пульпе на 40% выше заявленного. Пришлось экстренно усиливать крыльчатки, хотя контракт этого не предусматривал.
Местные инженеры часто используют термин ?временные решения? – например, могут запустить насос с заглушенной системой охлаждения, просто чтобы проверить производительность. Для оборудования это смертельно, но таковы реалии. Насосы серии TH там работают в режиме 20/7, простоя почти нет.
Кстати, про вертикальные шламовые насосы – их там используют не так, как в проектной документации. Часто ставят в каскад, хотя производитель запрещает. Мы как ООО Насос Тинда даже проводили тесты на своем полигоне – при каскадной схеме износ уплотнений в 3.5 раза выше.
Доставка на объект – отдельный квест. Последнюю партию земснарядных насосов принимали ночью, при свете фар грузовиков. У них там свой график – с 22:00 до 04:00, пока основные линии простаивают. Приемочные протоколы подписывают условно, потом составляют список замечаний, который может включать до 70 пунктов.
Однажды мы отгрузили насос для десульфурации с запасными патрубками из нержавейки – так их забраковали из-за ?несоответствия оттенка металла?. Пришлось делать новую партию с сертификатами на каждый сплав. Теперь всегда дублируем критичные детали в разных исполнениях.
Сайт https://www.tindapump.ru мы используем как базу техдокументации – китайские специалисты часто запрашивают чертежи в 3D формате, а не бумажные копии. Удобно, что можно дать прямую ссылку на раздел с песчаными насосами, не пересылая файлы.
Работая с их ремонтными бригадами, заметил особенность – для них нормально разбирать работающий насос без полной остановки линии. Говорят ?нужно только 15 минут?. Из-за этого мы пересмотрели конструкцию корпусов – теперь ставим дополнительные стопорные кольца даже там, где по расчетам они не нужны.
Погружные шламовые насосы там эксплуатируют с перегрузкой по напряжению – стабильно 410-420В вместо 380В. Объясняют это ?потерями в сети?. Пришлось дорабатывать обмотки двигателей, хотя официально мы об этом не пишем в спецификациях.
Интересно, что большие земснарядные насосы они предпочитают собирать на месте из узлов, а не заказывать готовые агрегаты. Говорят, так легче заменять секции при ремонте. Мы даже начали выпускать разборные модули специально под этот подход.
Любая модификация оборудования требует подписи пяти отделов – от технического до финансового. Но реально решения принимают два человека: главный механик и начальник смены. Официальные протоколы – формальность, все решается в чатах WeChat.
Однажды мы предложили заменить материал уплотнений на более износостойкий – вроде мелочь. Согласование длилось 4 месяца, при том что насосы уже работали в аварийном режиме. Парадокс – они могут за 2 дня принять решение о закупке на миллионы, но неделю будут спорить о марке болтов.
Сейчас мы для таких объектов держим ?серый запас? – комплектующие, которых нет в официальном каталоге ООО Насос Тинда, но которые критически важны для быстрого ремонта. Например, специальные сальниковые уплотнения, которые мы ставим только по устному запросу.
В 2021-м потеряли три недели из-за несоответствия фланцев – наши были по ГОСТ, у них ASME. Казалось бы, базовые вещи. Теперь всегда уточняем стандарты вплоть до резьбы крепежных изделий.
Перестали доверять их техзаданиям на 100% – всегда проводим собственный анализ рабочих сред. Как-то раз поставили насосы для вспенивания, а оказалось, что в составе есть хлориды, о которых в документах не упоминалось. Теперь берем пробы сами, когда это возможно.
Главный урок – нужно быть готовым к тому, что любой параметр может измениться в процессе эксплуатации. Давление, температура, состав пульпы – все это величины переменные. Поэтому наши шламовые насосы с резиновой облицовкой теперь проектируем с запасом по всем направлениям, даже если это увеличивает стоимость.
Сейчас обсуждаем поставку насосов для системы аварийного охлаждения – проект сложный, с множеством резервных линий. Китайские инженеры хотят применить схему с параллельным включением шести агрегатов, хотя обычно ставят максимум четыре. Приходится пересчитывать все гидравлические режимы.
Интересно, что они начали интересоваться насосами для специфических сред – например, для перекачки шламов с высоким содержанием серной кислоты. Это требует особых решений по материалам, стандартная резиновая футеровка не подходит.
Думаю, в будущем будем развивать направление крупных земснарядных насосов – у них там планируется расширение портовой инфраструктуры. Уже запросили предварительные расчеты для агрегатов производительностью свыше 8000 м3/ч. Для таких объектов наша компания готова разрабатывать полностью кастомные решения, не ограничиваясь стандартными сериями.